Søk etter representanter, saker, partier, komiteer og budsjettkapitler

Oda var med på 1 363 av 1 745 registrerte avstemninger i 2025–2026 og stemte mot MDG én gang. Har stilt 52 spørsmål til regjeringen og vært med på 12 egne forslag.
Var med og stemte
78 %
1 363 av 1 745 avstemninger der hver stemme ble registrert
Snitt: MDG 62 % · Stortinget 58 %. Fravær er ofte avtalt mellom partiene.
Stemte mot partiet
Oda stemte annerledes enn MDG-flertallet 1 av 1 363 ganger.
52 spørsmål, 52 besvart.
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvordan skal støyskjerming langs riksveg i byer med byvekstavtale finansieres, når Statens vegvesen mener byvekstavtalemidlene ikke kan brukes til dette, og vil statsråden sørge for at staten finansierer ny støyskjerm langs E6 Omkjøringsvegen ved Nardo i Trondheim?Besvart 5. okt. 2026
· Skriftlig · til finansministeren
Hvor stor andel av oljefondets investeringer kan sies å være i fornybar energi og hvor stor andel av fondets investeringer er i fossil energi?Besvart 5. okt. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hva er status på regjeringens arbeid på dette feltet og vil samferdselsministeren også vurdere ytterligere innstramminger i elsparkesyklereglene for å trygge særlig unge trafikanter?1
gang, av 1 363 mulige
Hele Stortinget til sammen: 369 ganger (MDG: 39)
Spørsmål til regjeringen
52
48 skriftlige
Snitt per representant: MDG 37,9 · Stortinget 26,1
Egne forslag
12
Med på 12 saker som forslagsstiller
Snitt per representant: MDG 14,6 · Stortinget 7,6
Kilde: Stortinget Stortingets voteringsdata (data.stortinget.no), hentet 4. november 2026. 1 745 avstemninger med registrerte stemmer i sesjonen 2025–2026. Vedtak uten registrerte stemmer er ikke med.
«Stortinget ber regjeringen instruere de regionale helseforetakene om å kjøpe ledig privat sykehuskapasitet for å redusere ventetidene.»
«Stortinget ber regjeringen tydeliggjøre pengespillforskriften med sikte på å sikre større forutsigbarhet, forholdsmessighet og likebehandling av aktører med lovlig tillatelse når det gjelder kravet til moderat markedsføring, samtidig som hensynet til å forebygge spilleavhengighet ivaretas.»
«Stortinget ber regjeringen i forslag til statsbudsjett for 2027 øke unntaksgrensen for betaling av arbeidsgiveravgift for frivillige organisasjoner til totale lønnsutgifter opp til 1 000 000 kroner, og til 100 000 kroner per ansatt.»
«Stortinget ber regjeringen sikre at vertskommuner for flyplasser med internasjonale flybevegelser får dekket sine ekstraordinære kostnader som oppstår ved akutte helse- og omsorgsbehov der personer trenger hjelp fra flyplassens vertskommune. Midlene skal dekkes inn av staten eller fullt ut kompenseres via statsforvalterens skjønnsmiddelordning.»
«Stortinget ber regjeringen om at Stortingets vedtak nr. 467 og 468 (2025–2026) om henholdsvis Svingen og Steinberg stasjon følges opp.»
«Stortinget ber regjeringen vurdere etablering av en helhetlig nasjonal TT-ordning som sørger for stabilitet og likeverdighet, eventuelt administrert av Nav.»
«Stortinget ber regjeringen sørge for at eventuelle ubenyttede midler av det ekstraordinære omstillingstilskuddet for frakt mellom Svalbard og fastlandet kan overføres til 2027 samt benyttes til å finne langsiktige fraktløsninger.»
«Stortinget ber regjeringen støtte gjennomføringen av EUs nye regelverk som åpner for etablering av retursentre utenfor Europa, og legge til rette for at Norge kan delta i slike ordninger.»
I august opplyste Sunnaas sykehus at de så langt i år hadde fått inn åtte alvorlig skadede pasienter etter slike ulykker. Det er like mange som i hele 2025. Flere av de hardt skadde har vært barn og unge. Stortinget har bedt regjeringen vurdere høyere aldersgrense.
Besvart 5. okt. 2026
· Skriftlig · til finansministeren
Vil Skattedirektoratets utredning omfatte et eksportkrav, som kan sikre bedriftenes rett til en reell digital utgang samt eierskap til sine regnskapsdata, uten at det samtidig innføres nye inngangsbarrierer for små leverandører?Finansdepartementet har bedt Skattedirektoratet vurdere regulering av regnskapssystemer og leverandørene innen 15. desember.
Besvart 31. aug. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Vil statsråden ta initiativ til å gjennomgå trafikktallene som legges til grunn når nye togruter vurderes, eksempelvis for direktetog Trondheim-Stockholm, i lys av erfaringene Vy har gjort etter at de doblet antall avganger på strekningen Oslo-Göteborg?Besvart 24. aug. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvordan vurderer statsråden at det mangler en formell nordisk samordningsstruktur for transportspørsmål, og hvilke tiltak vil statsråden iverksette for å styrke samarbeidet slik at både omstillingen til nullutslippsamfunnet og Nordens beredskap kan gjennomføres mer effektivt?Besvart 18. aug. 2026
· Skriftlig · til kommunal- og distriktsministeren
Hva tenker statsråden å gjøre for å sikre at slike tilfeller ikke skjer igjen, og mener statsråden at kommunene har tilstrekkelig kompetanse og kapasiteter for å ivareta de kravene som stilles knyttet til disse sakene?De siste ukene har det blitt avdekket to alvorlige miljøforurensningssaker, som særlig berører barn og hvor de berørte kommunene virker å ikke ha fulgt opp sitt ansvar på tilstrekkelig måte.
Besvart 7. juli 2026
· Skriftlig · til kommunal- og distriktsministeren
Kommer kommunalministeren til å ta grep raskt her, for å sikre at leietakerne ikke fratas muligheten til å opptjene rimelig sparerente på sine deposituminnskudd?Landets rundt én million leietagere har millioner stående på depositumskonto i bankene. I vinter skrev DN om innskuddsrenter helt ned mot 0,1 prosent på slike kontoer. Forbrukerrådet klaget inn rentevilkårene til Forbrukertilsynet, som konkluderte med at bankene brøt loven, men Finans Norge er uenige i tolkningen av husleieloven og hevder den må endres.
Besvart 6. juli 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvordan ser punkligheten ut dersom man sammenligner antall kansellerte avganger med tidligere måneder de siste 5 årene, og også antall stoppesteder?Punktlighetstallene for persontog ser ut til å bli bedre og i mai endte tallene på over målet på 90%. Dette er gledelig. Samtidig har passasjerer på stasjoner slik som Svingen og Steinberg fått et dårligere tilbud, og kansellerte togavganger er heller ikke med i statestikken.
Besvart 1. juli 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Kan statsråden love fortgang i arbeidet, slik at tilgang blir sikret før sommer blir til høst?I svar til skriftlig spørsmål fra representant Sunniva Holmås Eidsvoll i februar, svarte statsråden at arbeidet med å tillate elektriske varebiler generell tilgang til kollektivfeltene har trukket ut i tid, men at målet var at saken skulle ferdigbehandles i løpet av våren. Vår har blitt til sommer men elvarebiler står stadig utenfor kollektivfeltene.
Besvart 24. juni 2026
· Skriftlig · til helse- og omsorgsministeren
Kan statsråden si noe mer om tidslinjen og når det forventes at arbeidet skal være ferdig og klart for implementering?I kommuneproposisjonen varsler regjeringen at Helse- og omsorgsdepartementet skal utrede en hjemmel for forsøk i forskriften som regulerer investeringstilskudd til heldøgns omsorgsplasser slik at kommunene får større mulighet til å teste ut nye boformer slik som samlokalisering med studentboliger. Dette arbeidet haster.
Besvart 25. juni 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hva tenker samferdselsministeren om denne type støtte og er dette noe som kunne være et aktuelt virkemiddel også for norge?Den svenske regjeringen besluttet i august 2024 en fororndning om investeringstøtte for overflytting av godstransporter til sjøveien og jernbanen. Støtten som ble innført innebar at visse angitte støttemottakere kan få støtte for opp til halve investeringen i blant annet relevant omlastingsutstyr og programvare. Målet er å overflytte 190 millioner tonn gods fra vei til jernbane og sjø.
Besvart 22. juni 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Vil statsråden sikre at kommersielle tog, som godstog og utenlandstog, sikres god prioritet når ruteplanene lages, og bør Norge gjøre som Sverige, nemlig prioritere på bakgrunn av samfunnsnytte?Besvart 22. juni 2026
· Skriftlig · til kultur- og likestillingsministeren
Mener statsråden at denne svekkelsen er i tråd med distriktsmandatet til NRK?NRK har et lovpålagt distriktsmandat som en sentral del av allmennkringkasteroppdraget deres, og sikrer at statskanalen skal speile mangfoldet i hele Norge gjennom nyheter, kultur og debatt på tvers av alle landsdeler. Fysisk tilstedeværelse i hele Norge er en viktig muliggjører. NRK Trøndelag har nå vedtatt å legge ned NRK-kontoret på Steinkjer, noe som gjør at landet får en strekning på 70 mil uten NRK-kontor mellom Trondheim og Bodø.
Besvart 8. juni 2026
· Skriftlig · til klima- og miljøministeren
Kjenner statsråden til årsaken til at datakvaliteten fra Norge nå vurderes som for dårlig, og hva tenker statsråden om at vi nå har havnet i selskap med land slik som Bhutan, Botswana og Cuba mtp manglende beregning?Norge ligger helt i toppen på verdensbasis når det gjelder forbruk av naturressurser. I 2025 kom vår overforbruksdag hele 14 uker før det globale gjennomsnittet. I år finnes ikke Norge i statistikken, med begrunnelse i at datagrunnlag fra Norge er for dårlig kvalitet.
Besvart 5. juni 2026
· Skriftlig · til kommunal- og distriktsministeren
Mener statsråden at det er rimelig at kommuner selv må bære store deler av de økonomiske konsekvensene av ekstremvær, og hvordan vil regjeringen sikre at kommuner med begrenset økonomisk handlingsrom ikke må velge mellom lovpålagte tjenester og nødvendig opprydding, klimatilpasning og utslippskutt?Oppdal kommune søkte om støtte til opprydding etter ekstremværet Amy, og Statsforvalteren anbefalte 8 millioner kroner, mens departementet reduserte tildelingen til 3 millioner. Kommunen må nå vurdere hvilke tiltak som kan gjennomføres.
Besvart 3. juni 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Kan statsråden forklare hva som menes med dette, og hvilke grep som tas for å redusere denne risikoen og sikre trønderske pendlere en sårt tiltrengt og lenge lovet tilbudsforbedring fra desember 2029?I revidert nasjonalbudsjett varsles det risiko for at deler av rushtidsforbedringen i tibudsforbedringen på Trønderbanen kan realiseres som forutsatt fra ruteterminskiftet i desember 2029.
Besvart 28. mai 2026
· Skriftlig · til fiskeri- og havministeren
Hvor mange bording av den russiske skyggeflåten i norske farvann har skjedd siden Ukrainakrigens utvidelse i 2022 og hva tenker statsråden om muligheter for å gjennomføre sterkere kontrollregime ovenfor denne flåten?Hver dag passerer den russiske skyggeflåten gjennom våre farvann. Flåten består av rustne, skrapferdige tankskip uten gyldige forsikringer, lastet til randen med olje som finansierer Putins krig i Ukraina. Norske mydigheter har mandat til å borde og inspisere skip som seiler uten gyldig flagg.
Besvart 27. apr. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Er statsråden bekymret over denne nyheten og hvordan selskapets finansielle situasjon kan påvirke leveransen av lokaltog ytterligere, og hva gjøres for å sikre fremdriften på de Norske kritiske leveransene av nye tog?Franske Alstom fikk fredag et kursfall på 30 %. Deres største utfordring opplyses å være forsinkede prosjekter og skyhøy gjeld. I Norge har vi allerede følt dette på kroppen både med en havarert midtlivsoppgradering på type 72 og kraftige forsinkelser i leveranser av lokaltog.
Besvart 24. apr. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvilke krav til skinnegående kollektivdekning foreligger for nye Aker sykehus i Oslo, og hvorfor har det ikke blitt bestilt en egen mobilitetsanalyse i forbindelse med planleggingen av sykehuset?Da Rikshospitalet flyttet til Gaustad i 1999 var det egne krav til skinnegående kollektivdekning ifm. byggingen, blant annet etableringen av en ny trikkelinje.
Besvart 14. apr. 2026
· Skriftlig · til helse- og omsorgsministeren
Hvordan vil regjeringen følge opp ny kunnskap om sammenhenger mellom kjemikalier og psykiske lidelser, og mener statsråden at norske myndigheter gjør nok for å sikre forbrukere trygge produkter fri for uønskede kjemikalier?Besvart 15. apr. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvilke tog er det samferdselsministeren tenker vil redde situasjonen for reisende på sørlandsbanen de nærmeste årene, og er statsråden trygg på at eksisterende bestilling er nok til å dekke behovene på alle banene?Statsråden svarte under den ordinære spørretimen 18.03 at det kommer 85 tog de nærmeste årene som vil bedre situasjonen for Sørlandsbanen. I Prop 1S 2025-2026 fremkommer det at det kun er bestilt 17 nye fjerntog, og at disse er forsinket med forventet levering 2028-2030.
Besvart 25. mars 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Kan statsråden bekrefte at staten vil følge opp avtalene og at byer som ikke oppfyller nullvekstmålene heller ikke vil få tildelt belønningsmidler?Henviser til spørsmål 1098 om byvekstavtalene. Nullvekstmålene ligger dårlig an i alle de store byene. Som en del av byvekstavtaler ligger det til grunn at deler av de statlige midlene kun blir utløst dersom byområdene oppnår nullvekstmålene.
Besvart 26. mars 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Er det i tråd med gjeldende rutiner at kollektivtilbudet (både eksisterende og potensiale for fremtiden) ikke hensyntas i forbindelse med motorveiutbygging, og hvis det så, vil statsråden ta initiativ til å endre det?Gjennom alle årene med planlegging av nye E16 Sollihøgda ble aldri tilrettelegging av langrutebussen tatt med i planene.
Besvart 23. mars 2026
· Skriftlig · til kommunal- og distriktsministeren
Mener statsråden at statsforvalteren skal kunne gi dispans for å bygge en helt unødvendig vei i strandsonen i Levanger, kun fordi en statlig virksomhet ikke lenger vil la Levanger kommune benytte tilkjøringsveien gjennom den statlige virksomhetens eiendom, og er dette den typen samhandling statsråden ønsker mellom offentlige virksomheter?Besvart 20. mars 2026
· Spørretimen · til samferdselsministeren
Hvilke utbyggingskutt er det togreisende må tåle, og hvilke grep gjør statsråden for å sikre bedre kontroll i jernbanesektoren?Bane NOR har varslet massive kutt i utbyggingene av norsk jernbane, uten å presisere hvilke strekninger det er snakk om. Det har skapt usikkerhet i befolkningen, for pendlere og for kommunepolitikere over hele landet. Samferdselsdepartementet kalte Bane NOR inn til et møte for å diskutere saken 4. mars og uttrykte i den forbindelse bekymring for om dette er i tråd med Stortingets prioriteringer.
Besvart 18. mars 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Er forretningsmodellen til Avinor lagt opp på en slik måte at Avinor vil være avhengig av stadig flere reisende mellom norske flyplasser for å kunne opprettholde den kritiske infrastrukturen som fly innehar på kortbanenettet og hvis dette er tilfellet, ser samferdselsministeren noen utfordringer med dette?Besvart 6. mars 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hva gjør statsråden for å sikre at Go-Ahead faktisk leverer det tilbudet de er forpliktet til og mener statsråden at Go-Ahead kan fortsette å drive Sørlandsbanen når de så til de grader ikke oppfyller sine forpliktelser?Sørlandsbanen står i en krise. Pendlere og livslange togreisende slutter å stole på toget når forsinkelser og kanselleringer dominerer. Jernbanedirektoratet peker på at malus benyttes som straff når Go-Ahead ikke oppfyller sine forpliktelser, uten at dette har gjort situasjonen på Sørlandsbanen bedre.
Besvart 9. mars 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Nå som dato for gjenåpning av midlertidig togspor forbi Nestvatnet er bekreftet, hva vites om ekstrakostnader for gjenoppbygging etter raset og konsekvenser for både kostnad og tidslinje for hhv effektpakken og plan for videre elektirfisering av Trønderbanen?Besvart 3. mars 2026
· Skriftlig · til landbruks- og matministeren
Hva tenker statsråden om denne problemstillingen og hva gjøres for å fjerne mikroplast i biogjødsel helt?Innenfor dagens gjødselvareforskrift må biogjødselen ikke ha plast med partikkelstørrelse > 4 mm og skal ikke utgjøre mer enn 0,5 vektprosent av totalt tørrstoff. Dette kan lede til insentiver om å kverne plastrestene mindre fremfor å faktisk fjerne mikroplasten. Mikroplastforurensning av matjord og maten vår kan utgjøre en trussel mot matkvalitet.
Besvart 2. mars 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hva gjør statsråden for å redusere risikoen ved fremmed overstyring av moderne biler?«Lion Cage» er en test av cybersikkerheten av to busser fra to ulike produsenter som Ruter fikk gjennomført for en tid tilbake. Testen fant svakheter det er viktig at tas på alvor. Samtidig peker gjennomgangen på at det er betydelig større risiko for fjernstyring av privatbiler sammenlignet med kommersielle busser. Det er også mer krevende for privatpersoner å ta de samme forhåndsreglene som store kollektivselskaper kan og bør gjøre.
Besvart 25. feb. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
I lys av dette, hvor trygg er statsråden på at ERTMS vil være klart og modent for strekningen Oslo-Hamar i 2032?BaneNOR mener det ikke er hensiktsmessig å åpne ferdig bygget strekning med dobbeltspor mellom Oslo-(nesten) Hamar fordi de da må bygge midlertidig gammelt signalanlegg. Samtidig er ERTMS kraftig forsinket. BaneNOR forklarer årsaken til dette blant annet med umoden teknologi og at innføringen av ERTMS er nybrotsarbeid.
Besvart 23. feb. 2026
· Skriftlig · til klima- og miljøministeren
Kan statsråden avklare om regjeringen også vil innføre lovgivningen i Norge, og opplyse om når vi kan forvente at dette innføres i Norge?Plastpellets er en stor kilde til utslipp av mikroplast, både gjennom industrielle prosesser og gjennom uhell som lekkasjer. EU har nå innført ny lovgivning for å redusere mikroplastforurensning fra plastpellets, og for å standardisere regelverket i hele EU. Loven legger tydelig ansvar hos forurensere selv, fremfor at samfunnet skal rydde opp i forurensning fra bedrifter.
Besvart 5. feb. 2026
· Spørretimen · til samferdselsministeren
I lys av dette – mener statsråden at måten Bane NOR håndterer risiko på under prosjektering og forprosjekter, er god nok?Jernbaneutbyggingen i Moss opplever store forsinkelser og en enorm kostnadssprekk grunnet store kvikkleireforekomster i traseen. Under utbedring av jernbanen i Levanger gikk det et alvorlig kvikkleireskred i august i fjor. Og nå har Bane NOR annonsert en kraftig forsinkelse for åpning av dobbeltspor mot Hamar, begrunnet blant annet med utfordrende grunnforhold.
Besvart 28. jan. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Mener statsråden at Avinor blir styrt etter riktige mål, når resultatet blir at dette statlige selskapet jobber så aktivt for vekst i en svært forurensensende aktivitet?Avinor-sjef Abraham Foss advarer i E24 mot enorme tap i verdiskapning dersom ikke OSL får utvikle seg og kraftig øke trafikkveksten i luftfarten. Norges befolkning forventes å vokse i kun moderat tempo fremover, det finnes ingen teknisk klar skalerbar løsning for å håndtere klimautslippene ved fly og nordmenn er allerede blant de gruppene som flyr mest i verden.
Besvart 26. jan. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvorfor har ikke Norge benyttet muligheten til å søke EU-midler til tilsvarende ordning, på tross av at vi bidrar med penger inn til denne ordningen?I Sverige har de innført en ny elbilstøtte myntet på de kommuner med lavest kollektivdekning. Her kan beboere på lav inntekt få en særskilt støtte til å lease eller kjøpe ny eller brukt elbil. Omtrent 80 % av pengene kommer fra EUs sosiale klimafond.
Besvart 28. jan. 2026
· Skriftlig · til klima- og miljøministeren
Når og hvordan tenker regjeringen å komme tilbake til Stortinget på dette vedtaket?I Vedtak nr. 1065 fra 12. juni 2025 vedtok Stortinget følgende: "Stortinget ber regjeringen, i samarbeid med relevante aktører, styrke forskningen på tiltak for å redusere utslipp av og menneskelig eksponering for plast og plastkjemikalier." I Prop. 1 S fra klima- og miljødepartementet står det at Regjeringen vil komme tilbake til Stortinget på egnet måte.
Besvart 23. jan. 2026
· Muntlig · til samferdselsministeren
Samtidig som jernbanen sårt skulle hatt 2,4 mrd. kr mer i ekstraordinære vedlikeholdsbevilgninger for 2026, velger Nye veier å bruke mangfoldige milliarder på å starte opp nybygging av en veistrekning sør i Trøndelag etter gammel standard, som vil si fire felt og 110 km/t, selv om ÅDT på denne strekningen kun er på 5 000 biler i døgnet, altså…Vi startet tidligere i dag med å snakke om punktlighet på jernbanen. Bane NOR har altså mulighet til å forsere vedlikeholdstempoet for raskere å gjøre forholdene bedre for pendlerne, hadde de hatt pengene til det, men det velger statsråden ikke å gjøre.
Besvart 14. jan. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvilke konsekvenser vil det ha for byvekstavtalemidler, om ikke Trondheim fortsetter å sette inn tiltak for å redusere veksten i privatbilismen, både for utbetalinger innenfor eksisterende avtale og med tanke på reforhandling?Besvart 19. jan. 2026
· Skriftlig · til helse- og omsorgsministeren
Mener helseministeren dette er en klok måte å forvalte kritiske helsefagmiljø på, og hva tenker statsråden om Helse Midt-Norges anskaffelsestrategi på tvers av faglige råd nå fører til reduserte kjøp av spesialisert rehabilitering ved eksempelvis Kastvollen?Gjennom høstens anbudsrunder knyttet til rehabilitering i Helse Midt-Norge, er kjøp av spesialisert rehabilitering kraftig redusert og tilbud virker nå å spredt mellom flere ulike aktører som må bygge ned og opp ulike svært spesialiserte fagmiljø på kort tid.
Besvart 14. jan. 2026
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hva er status på dette arbeidet?I Innst. 23L behandlet i Stortinget 22.10.24, ble det innført en lovhjemmel for å overføre skiltmyndigheten til fylkeskommunen. Spørsmålet om hvorvidt fylkeskommunene skulle bli tildelt dette ansvaret skulle vurderes i en senere forskriftsprosess.
Besvart 5. des. 2025
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Stortinget vedtok den 19.11.24 at regjeringen "så snart som mulig skulle iverksette tiltak som kan gi økt togkapasitet i rush." Har Jernbanedirektoratet/BaneNor vurdert å heller redusere stopp med flytoget enn å fjerne stopp for pendlere for å bedre jernbanens punktlighet, for å sikre mer rom til å øke reisetiden der det er nødvendig?I svar på spørsmål knyttet til Svingen og Steinberg stasjon, svarer statsråden at dersom et togselskap ikke får tildelt infrastrukturkapasitet, så plikter heller ikke selskapet å stoppe på stasjonen.
Besvart 5. des. 2025
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Betyr dette at statsråden anser at vedtaket fra i fjor bare gjaldt for ett år og ikke for hele Ring 1 sin stengetid?I Dokument 8:160 S (2023-2024), Innst. 34 S (2024-2025) votert over 19.11 i fjor, vedtok Stortinget at regjeringen snarest mulig måtte øke bevilgningen til Akershus fylkeskommune for å styrke ekspressbusstilbudet i Vestkorridoren som følge av stengt ring 1. Ring 1 skal fortsette å være stengt i flere år til, men Akershus fylkeskommune har nå fått signaler om at bevilgningen fra i fjor ikke vil bli forlenget.
Besvart 26. nov. 2025
· Skriftlig · til forsknings- og høyere utdanningsministeren
Når vi vet at en viktig faktor for hvor folk velger å jobbe er hvor de har studert, hvilke vurderinger har statsråden gjort før denne sentraliseringen ble foreslått, og hvilke kompenserende tiltak for å opprettholde muligheten til rekruttering i disse distriktskommunene er planlagt dersom sentraliseringen blir gjennomført?Mange distriktskommuner sliter med sykepleiermangel. Samtidig er det nettopp denne type kommuner som nå svekkes av regjeringens forslag om å flytte 100 studieplasser i sykepleierutdanningene til Oslo.
Besvart 21. nov. 2025
· Spørretimen · til samferdselsministeren
Er statsråden enig med Jernbanedirektoratet i at det er god praksis å benytte reisetall på denne måten som grunnlag for beslutninger om fremtidige rutebehov?Når Meråkerbanen nå er ferdig elektrifisert, er det mulig å kjøre med samme togsett mellom Norge og Sverige. Dette åpner for en stor forbedring i togtilbudet og gir et reelt alternativ til å fly eller kjøre bil mellom disse to landene. Til manges overraskelse har Jernbanedirektoratet landet på at de ikke ønsker en tilbudsforbedring, og begrunner dette med tre år gamle reisetall for eksisterende rute.
Besvart 19. nov. 2025
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvilket mandat har Bane Nor til å overstyre Jernbanedirektoratet ved å legge føringer for ruter som ikke er i tråd med avtaler gjort mellom Jernbanedirektoratet og Vy hva gjelder grunnruter, slik vi nå ser eksempler på ved Svingen og Steinberg stasjon, og hva tenker statsråden om denne situasjonen med uklare forståelser av inngåtte kontrakter?Besvart 20. nov. 2025
· Skriftlig · til landbruks- og matministeren
Kan statsråden gjøre rede for hvordan myndighetene følger opp høstens massedød av laks, sjøørret og storørret som følge av Saprolegniose i flere trønderske vassdrag og i Lågen-Mjøsa, og kan statsråden samtidig evaluere om dagens forvaltningsansvarsfordeling for syk fisk fungerer bra nok når alt oppfølgingsansvar overlates til lokal forvaltning og ildsjeler, dels som følge av at Saprolgeniose ikke er listeført i dyrehelseforskriften?Besvart 17. nov. 2025
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Opplever statsråden at Statens vegvesen opptrer i det norske fellesskapets interesse når de ikke imøtekommer lokale ønsker om reduserte fartsgrenser, og er måten Statens Vegvesen prioriterer fremkommelighet kontra trafikksikkerhet for de myke trafikantene noe de gjør på instruks fra departementet og statsråden?Besvart 14. nov. 2025
· Skriftlig · til næringsministeren
Hva slags oppfølging gjøres fra næringsministerens side for å sikre at offentlig instanser følger loven om offentlige anskaffelser (anskaffelsesloven) knyttet til klima- og miljøkrav?Besvart 10. nov. 2025
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hvilke tiltak vil statsråden iverksette for at Nord-Jæren skal oppfylle målet om nullvekst i personbiltrafikken som er en forutsetning for byvekstavtalen mellom staten og Nord-Jæren?Besvart 7. nov. 2025
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hva vil statsråden gjøre for å sikre at det etableres direkte togforbindelse (uten togbytte) inkludert nattog mellom Trondheim og Stockholm på Meråkerbanen når den er ferdig elektrifisert?Besvart 20. okt. 2025
· Skriftlig · til samferdselsministeren
Hva gjør statsråden for å raskt bistå med å finne alternative transportårer for folk og gods forbi rasstedet på Trønderbanen og E6 i Levanger?Besvart 22. okt. 2025
Med som forslagsstiller i 12 saker.
· Forslag fra representanter· Til behandling
Et nasjonalt trafikklyssystem for trygge skoleveier4 stortingsrepresentanter vil ha et nasjonalt trafikklyssystem for trygge skoleveier, og forslaget er til behandling i Samferdselskomiteen.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Å dele ut statens inntekter fra klimaavgifter til befolkningenStortinget sa nei til forslaget om at staten skulle dele ut inntektene sine fra klimaavgifter til befolkningen.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Å redusere kravet til risikokapital for KlimainvesteringsfondetStortinget sa nei til forslaget om å redusere kravet til risikokapital for Klimainvesteringsfondet.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
En helhetlig plan for mer arealvennlig utbygging av landvindStortinget ba regjeringen videreutvikle Miljødirektoratets kart over grå arealer, som et av seks vedtak om mer arealvennlig utbygging av landvind.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Solkraft på tak og grå arealerForslaget handlet om solkraft på tak og grå arealer, og Stortinget ba regjeringen sikre at salg av overskuddsstrøm fra husholdninger fortsatt er unntatt beskatning.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Strakstiltak for å sikre norsk film- og serieproduksjon og hindre kompetanseflukt fra bransjenStortinget sa nei til strakstiltakene for norsk film- og serieproduksjon, men ba regjeringen foreslå tiltak som styrker og gjør filmstøtteordningen mer forutsigbar.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Å avvikle Helseplattformen og sørge for brukervennlige journalsystemerStortinget ba regjeringen sikre at kostnader til Helseplattforma ikkje går ut over sjukehusstruktur og viktige lokalsjukehusfunksjonar i Helse Midt-Noreg, med 55 mot 45.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Å slå ned på grov miljøkriminalitetStortinget sa nei til forslaget fra Miljøpartiet De Grønne om å slå ned på grov miljøkriminalitet.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Å stanse subsidiene til petroleumsselskapenes utgifter knyttet til markedsføring og lobbyismeStortinget sa nei til forslaget om å stanse subsidiene til petroleumsselskapenes utgifter knyttet til markedsføring og lobbyisme.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Å ta tomme bygg og boliger i brukStortinget har behandlet et representantforslag fra Miljøpartiet de Grønne om å ta tomme bygg og boliger i bruk. Forslaget ble ikke vedtatt.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Utvikling av mindre sjukehus, desentralisering av polikliniske tenester og kortare reiseveg for å få helsehjelpStortinget sa nei til forslaget om å utvikle mindre sykehus, desentralisere polikliniske tjenester og gi kortere reisevei for å få helsehjelp.
· Forslag fra representanter· Ferdigbehandlet
Norsk deltakelse i EUs sosiale klimafondStortinget sa nei til forslaget om norsk deltakelse i EUs sosiale klimafond, med 94 mot 7 stemmer.