Søk etter representanter, saker, partier, komiteer og budsjettkapitler

Marius Arion var med på 14 av 70 registrerte avstemninger hittil i 2026–2027 og stemte som FrP hver gang. Har stilt 9 spørsmål til regjeringen og vært med på 1 eget forslag.
Var med og stemte
20 %
14 av 70 avstemninger der hver stemme ble registrert
Snitt: FrP 68 % · Stortinget 64 %. Fravær er ofte avtalt mellom partiene.
Stemte mot partiet
0
Stemte som FrP alle 14 gangene
Hele Stortinget til sammen: 6 ganger (FrP: 1)
Spørsmål til regjeringen
9
9 skriftlige
Snitt per representant: FrP 5,4 · Stortinget 3,3
Egne forslag
1
Med på 1 sak som forslagsstiller
Snitt per representant: FrP 2,6 · Stortinget 2,4
Kilde: Stortinget Stortingets voteringsdata (data.stortinget.no), hentet 4. november 2026. 70 avstemninger med registrerte stemmer i sesjonen 2026–2027. Vedtak uten registrerte stemmer er ikke med.
9 spørsmål, 7 besvart.
· Skriftlig · til forsvarsministeren
Hvilke konkrete operative oppgaver begrunner at hele kompetansemiljøet ved Luftforsvarets kompetansesenter for læringsteknologi (LKL) må flyttes til Værnes, hvordan er gevinstene veid mot risikoen for tap av nøkkelkompetanse og svikt i tjenester, samt hvilke konkrete tiltak er tiltenkt implementert for å bevare kompetansemiljøet?Til behandling
· Skriftlig · til kommunal- og distriktsministeren
Det er et paradoks at det investeres enorme ressurser i å kutte og fjerne CO2 fra atmosfæren samtidig som biogent karbon lagret på naturlig måte i treprodukter neglisjeres og synliggjøres ikke i klimagassberegninger, Vil statsråden sørge for at karbon som lagres i trebaserte byggevarer gis reell uttelling i klimaregnskapet for bygg i TEK17, slik karbonlagring i treprodukter også anerkjennes i Norges nasjonale klimagassregnskap under Parisavtalen og prioriteres i regjeringens politikk framfor andre kostbare tiltak?Til behandling
· Skriftlig · til energiministeren
Statsråden bes avklare om det er mer kapasitet for økt gassproduksjon på sokkelen hvis gassen forbrukes i Norge, eksempelvis til industrielle forhold eller til kraftproduksjon, og om det er noen forbehold om at forbruket må være nært ilandføringen av gassen?Besvart 29. okt. 2026
· Skriftlig · til energiministeren
Hvor mye vil de samlede nettkostnadene for kraftforedlende industri i Norge øke fra 2026 til 2027 som følge av redusert tariffreduksjon, nytt kapasitetsledd og energiledd uten tak, og hvor stor andel av samlede kraftkostnader forventes nettkostnadene å utgjøre for kraftinteansiv industri i 2027, sammenlignet med 2021 og 2022?Besvart 26. okt. 2026
· Skriftlig · til kommunal- og distriktsministeren
Kan statsråden avklare hvordan Stortingets vedtak av 5. juni 2026 (Innst. 421 S (2025–2026)) følges opp, og hvilke konkrete instrukser eller tiltak som er iverksatt for å sikre at Statsforvalteren i Agder lojalt imøtekommer og etterlever dette vedtaket i sin praksis, samt ikke minst hvordan man unngår at et statsforvalterembete med landets nest lengste saksbehandlingstider ikke prioriterer omkamper på allerede vedtatte saker?Besvart 26. okt. 2026
· Skriftlig · til energiministeren
Hvilke planer for energiberedskap foreligger for Norge og norsk næringsliv ved kraftmangel fra vannkraften vår, og fra utvekslingskablene, samt hvilke forventede strømpriser operer regjeringen med for Norge, de neste 12 måneder?I "The Telegraph" leser man 9.oktober: "Britain risks running out of gas by end of winter". Konsekvensene for dette vil være enorme, men det er ikke eneste landet med lav forsyningssikkerhet for vinteren, EU har lave gasslagre, og Norge lite vann i magasinene.
Besvart 19. okt. 2026
· Skriftlig · til klima- og miljøministeren
Har regjeringen utredet hva forslaget vil bety for pumpeprisen og utslipp?Miljødirektoratet har nylig sendt på høring et forslag om nye massebalanseregler for biodrivstoff som Drivkraft Norge har fått beregnet at vil koste om lag en milliard kroner i investeringer og rundt 300 millioner kroner i årlige – og varige – merkostnader, uten at det blir mer biodrivstoff i tankene og uten at nasjonale utslipp går ned. Forslaget medfører en risiko for at terminaler må legges ned og mer drivstoff må fraktes med tankbil på norske veier.
Besvart 22. okt. 2026
· Skriftlig · til næringsministeren
Hvorfor brukes ikke heller midlene til tiltak som vil gi klimakutt monner, altså tilrettelegging for mer olje- og gassleting, utvikling, produksjon og eksport til Polen, samt ikke minst, hvordan utjevner de tildelte midler sosiale og økonomiske forskjeller bedre enn hva stabil gasskraft fra Norge ville gjort?Norge gir nå over 160 millioner euro til Grønn omstilling i Polen for å støtte prosjekter av samme art som ikke har lyktes, eller i liten grad har lyktes i Norge., spesielt med tanke på klimakutt/krone.
Besvart 12. okt. 2026
· Skriftlig · til energiministeren
Hva gjør den norske regjering med tanke på totalkostnadene, hvordan skal de reduseres og hvordan er regjeringen sikker på at dagens regime ikke kan føre til betydelige samfunnsmessige feilinvesteringer?EUs energipriser er mangedobbelt av de man konkurrerer med globalt , og de siste tiår har man primært fokusert på ny uregulerbar, uforutsigbar kraft, uten omtanke for systemkostnader og fornyningssikkerhet. De nordiske energiministrene sendte brev til EU i fjor og ba de vektlegge totalkostnadene for planen om "Affordable Energy".
Besvart 13. okt. 2026
Med som forslagsstiller i 1 sak.
· Forslag fra representanter· Til behandling
Å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand10 representanter fra FrP vil redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand, og saken er til behandling i Samferdselskomiteen.