Søk etter representanter, saker, partier, komiteer og budsjettkapitler
Sjekket av AIKan ta feil – slik jobber den
Etter ein over to timars debatt har Rauma kommunestyre avgjort trasévalet for E136 mellom Flatmark og Marstein.
Publisert Les hele saken på NRK
2 stemmer med kildene · 1 uklart / kildene er uenige
«Etter ein over to timars debatt har Rauma kommunestyre avgjort trasévalet for E136 mellom Flatmark og Marstein.»
Det som er sjekket: Rauma kommunestyre har gjort det endelige valget av trasé for E136 mellom Flatmark og Marstein.
Ifølge sakslista som Åndalsnes Avis gjengir, var reguleringsplanen for E136 Flatmark–Marstein oppe til sluttbehandling i kommunestyret 5. november 2026 (PS 73/26). Der skulle kommunestyret velge mellom alternativ 1 og 2, og planutvalget hadde anbefalt alternativ 1 med 5–4 stemmer. Samme sak nevner at Bane NOR fortsatt hadde en innsigelse som ikke var løst, og at det kan bli nødvendig med mekling.
«Med eit overveldande fleirtal mot éi stemme gjekk politikarane inn for alternativ 2.»
Det som er sjekket: Kommunestyret valgte alternativ 2, og bare én representant stemte imot.
Åndalsnes Avis oppgir at kommunestyret stemte 26–1. Avisa skriver også at politikerne «snudde» fra planutvalgets anbefaling om alternativ 1. Jeg fant ikke møteprotokollen fra Rauma kommune, så dette bygger på lokalavisa og ikke på en primærkilde.
«Vedtaket betyr at den nye vegen gjennom Medalen blir lagt i skogen bak bustader på Marstein, medan dagens europaveg blir gjort om til kommunal veg.»
Det som er sjekket: Med alternativ 2 blir ny E136 lagt i ny trasé bak boligene på Marstein, og dagens europaveg blir kommunal veg.
Plandokumentene fra Nye Veier beskriver alternativ 2 som en ny veg i ny trasé bak Marstein. Ifølge notatet om anleggsgjennomføring blir dagens veg stengt mot den nye vegen i sør og får en snuplass i enden. Jeg fant ingen kilde som sier hvem som skal eie dagens europaveg etterpå, eller at den blir kommunal veg.