Søk etter representanter, saker, partier, komiteer og budsjettkapitler
Sjekket av AIKan ta feil – slik jobber den
Publisert Les hele saken på NRK
3 stemmer med kildene · 2 fant ikke kilder · 1 uklart / kildene er uenige
«Sotrasambandet skulle opprinnelig åpne 1. juni 2027.»
Det som er sjekket: Den opprinnelige åpningsdatoen for Sotrasambandet var 1. juni 2027.
Statens vegvesen skrev i en pressemelding 16. januar 2026 at prosjektet skulle åpne 1. juni 2027. Øygarden kommune oppgir den samme opprinnelige datoen.
«I januar i år kom første beskjed om utsettelse. Da ble ny åpningsdato satt til en gang i fjerde kvartal i 2027.»
Det som er sjekket: I januar 2026 ble åpningen utsatt for første gang, til fjerde kvartal 2027.
Statens vegvesen meldte 16. januar 2026 at prosjektet ikke rekker 1. juni 2027, og at vegen tidligst kan åpne i 4. kvartal 2027. Vegvesenet skrev «tidlegast» og oppga ingen bestemt dato.
«I starten av september i år kom meldingen om ytterligere forsinkelser i prosjektet, og at det foreløpig ikke var noen ny åpningsdato.»
Det som er sjekket: I begynnelsen av september 2026 ble det meldt nye forsinkelser, og det ble ikke gitt noen ny åpningsdato.
Statens vegvesen meldte 10. september 2026 at Sotra Link AS har varslet nye forsinkelser, og at vegen ikke kan åpne i fjerde kvartal 2027. Vegvesenet skrev at de ennå ikke kunne gi en ny dato, og at Sotra Link AS skal legge fram en ny framdriftsplan.
«Totalt er 74 prosent av hele OPS-kontrakten ferdigstilt.»
Det som er sjekket: 74 prosent av hele OPS-kontrakten for Sotrasambandet er ferdig.
Vi fant ingen offentlig kilde med tall for hvor mye av OPS-kontrakten som var ferdig i november 2026. De nyeste tallene vi fant, er fra Øygarden kommune i mars 2026: Da var 65 prosent av tunnelarbeidet, halvparten av vegen i dagen, 55 prosent av konstruksjonene og 65 prosent av hovedbrua ferdig, uten at kommunen oppga en samlet prosent for kontrakten.
«Nå har dette kravet økt til 8 milliarder kroner, melder Bergens Tidende. Totalt skal det være snakk om 130 ulike krav.»
Det som er sjekket: Utbyggerens tilleggskrav mot Statens vegvesen er på til sammen 8 milliarder kroner, fordelt på 130 krav.
Bergens Tidende skrev 10. september 2026 at kravene var på over sju milliarder kroner, og E24 oppga 7,3 milliarder i oktober 2026 med BT som kilde. BT-saken med 8 milliarder og 130 krav ligger bak betalingsmur, så vi fikk ikke lest den, og tallene vi kunne lese, er eldre.
Nyere tall har kommet etter at saken ble skrevet.
«Prosjektsjef i Statens vegvesen, Lene Sælen Rivenes, sier til avisen at Statens vegvesen foreløpig kun har godkjent 110 millioner kroner av kravene.»
Det som er sjekket: Statens vegvesen har så langt godkjent 110 millioner kroner av utbyggerens tilleggskrav.
Vi fant ingen kilde vi kunne lese som oppgir hvor mye Statens vegvesen har godkjent av kravene. Bergensavisen og Nettavisen hadde i september 2026 en sak med tittelen «Vil innfri 90 millioner», men sidene kunne ikke åpnes, så vi har ikke brukt dem som kilde. Statens vegvesen skrev 10. september 2026 at de betaler krav som har grunnlag i kontrakten, uten å oppgi beløp.