Søk etter representanter, saker, partier, komiteer og budsjettkapitler
Sjekket av AIKan ta feil – slik jobber den
Publisert Les hele saken på NRK
4 stemmer med kildene · 3 uklart / kildene er uenige
«Kommunane Gjøvik og Ringsaker, Statsforvaltaren i Innlandet og Innlandet fylkeskommune har støtta den sørlege traséen.»
Det som er sjekket: Gjøvik og Ringsaker kommuner, Statsforvalteren i Innlandet og Innlandet fylkeskommune har gått inn for den sørlige traseen (alternativ 2).
Ringsaker og Gjøvik kommuner har vedtatt alternativ 2, ifølge Ringsaker kommune og Nye Veier. Statsforvalterens meklingsnotat (april 2026) viser at fylkesutvalget i Innlandet opprettholdt innsigelsen mot alternativ 2, men ønsket at saken avgjøres politisk. Kildene vi har lest, sier ikke hva Statsforvalteren tilrådde i juni 2026.
«Dei har rekna seg fram til at dei reisande sparer inntil eitt minutt i reisetid dersom ein vel denne traséen.»
Det som er sjekket: Nye Veier har beregnet at den sørlige traseen gir opptil ett minutt kortere reisetid.
Nye Veiers fagrapport, gjengitt i Statsforvalterens meklingsnotat (april 2026), oppgir at alternativ 2 er ca. 1 minutt og 10 sekunder raskere fra Moelv til Gjøvik. Fra Moelv til Biri er alternativ 1 ca. 20 sekunder raskere.
Forskjellen skyldes avrunding.
«Ein helt ny trasé i sør. Dette inneber ein 1,1 kilometer lang bru tvers over Mjøsa – omtrent 700 meter sør for dagens Mjøsbru – pluss ei 220 meter lang fylling rett ut i vatnet på Moelv-sida.»
Det som er sjekket: Alternativ 2 er en 1,1 km lang bru omtrent 700 meter sør for dagens Mjøsbru, pluss en 220 meter lang fylling i Mjøsa på Moelv-siden.
Statsforvalterens meklingsnotat (april 2026) oppgir at fyllingen er 220 meter lang. Nye Veier skriver at den søndre brua går omtrent én kilometer sør for dagens bru; kildene sier ikke hvor avstanden er målt. Brulengden på 1,1 km fant vi ikke i kildene.
Kildene regner på ulike måter.
«5 automatisk freda gravfelt med til saman 13 gravrøyser.»
Det som er sjekket: Alternativ 2 berører fem automatisk fredede gravfelt med til sammen 13 gravrøyser.
Kulturhistorisk museums tilråding fra april 2026, gjengitt i Statsforvalterens meklingsnotat, viser til fem gravfelt og ett bosetningsområde i Brennerivika. Antallet på 13 gravrøyser fant vi ikke i kildene.
«I tillegg er departementet uroa for konsekvensane utbygginga kan ha for nærings- og gyteområde for fisk, samt raudlistetrua fugleartar som hettemåke, makrellterne og storspove.»
Det som er sjekket: Klima- og miljødepartementet peker på at utbyggingen berører nærings- og gyteområder for fisk og rødlistede fuglearter som hettemåke, makrellterne og storspove.
Statsforvalterens meklingsnotat (april 2026) beskriver fyllingsområdet som viktige nærings- og gyteområder for fisk. På Norsk rødliste for arter 2021 fra Artsdatabanken er hettemåke kritisk truet (CR), og makrellterne og storspove er sterkt truet (EN).
«Men i eit ferskt råd til Kommunal- og distriktsdepartementet kjem Klima- og miljødepartementet (KLD) med ein knusande dom over den planlagde E6-utbygginga på den ei mil lange strekninga.»
Det som er sjekket: Den planlagte E6-strekningen Moelv–Roterud er om lag ei mil (10 km) lang.
Nye Veier oppgir at veien Moelv–Roterud er omtrent elleve kilometer lang. Artikkelens «ei mil» er en avrunding av dette.
Forskjellen skyldes avrunding.
«Ballen ligg no hjå Kommunal- og distriktsdepartementet, som tek den endelege avgjerda.»
Det som er sjekket: Saken ligger hos Kommunal- og distriktsdepartementet, som fatter den endelige avgjørelsen.
Plan- og bygningsloven § 5-6 og § 12-13 sier at departementet avgjør innsigelser som ikke løses i mekling, og at vedtaket ikke kan påklages. Ringsaker kommune skriver at planen er sendt via Statsforvalteren til Kommunal- og distriktsdepartementet for avgjørelse.