Søk etter representanter, saker, partier, komiteer og budsjettkapitler
Sjekket av AIKan ta feil – slik jobber den
– For at folk som kunne ha de samme mulighetene til å reise som før og kunne komme seg rundt uten å bruke bilen, så øker vi antallet elsykler, sier byrådsleder Eirik Lae Solberg (H) til VG.
Publisert Les hele saken på NRK
3 stemmer med kildene
«Det totale taket for elektriske utleiekjøretøy forblir på 16.000, men antallet elsparkesykler kuttes fra 16.000 til maksimalt 12.000.»
Det som er sjekket: Oslo beholder et samlet tak på 16.000 elektriske utleiekjøretøy, men taket for elsparkesykler settes ned fra 16.000 til høyst 12.000.
VG oppgir samme tall: 16 000 kjøretøy totalt og høyst 12 000 elsparkesykler. Ifølge Oslo kommune gjelder dagens tak på 16 000 alle små elektriske utleiekjøretøy, også elsykler. Vi fant ikke kommunens eget dokument om den nye beslutningen.
Kildene regner på ulike måter.
«De resterende 4000 plassene settes av til elsykler når byrådet nå lyser ut ny anbudskonkurranse.»
Det som er sjekket: Minst 4000 av de 16.000 plassene skal gå til elsykler i den nye konkurransen om utleietillatelser.
VG skriver at minst 4000 av de 16 000 kjøretøyene skal være sykler i den nye konkurransen. Oslos forskrift lar kommunen dele kjøretøyene inn i typer når tillatelsene lyses ut. Vi fant ikke selve utlysningen.
«Byrådet setter også en fast nedre aldersgrense på 16 år for både elsykler og elsparkesykler.»
Det som er sjekket: Oslo innfører et krav om at man må være minst 16 år for å leie elsykkel eller elsparkesykkel.
VG skriver at alle utleieselskaper i Oslo må ha en grense på 16 år. Ifølge VG har Voi, Ryde og Bolt allerede 16 år, mens Oslo kommune i dag ber folk under 15 år om ikke å leie. Loven sier 12 år for å kjøre elsparkesykkel, og et forslag om 16 år ble sendt på høring 5. november 2026.