Søk etter representanter, saker, partier, komiteer og budsjettkapitler
0,39 kr av hver hundrelapp staten bruker i 2026 går til kjøp av infrastrukturtjenester - investeringer – regnet uten oljefondet og lån.
Bevilget for 2026
8,7 mrd. kr
I snitt 1 553 kr per innbygger
Budsjettet og regnskapet sier ikke hvem som får disse pengene. Regnskapet viser bare at Jernbanedirektoratet førte dem.
Kilder: DFØ, DFØ statsregnskapet 2025, SSB DFØ (Direktoratet for forvaltning og økonomistyring), bevilgninger, hentet 27. august 2026. DFØ statsregnskapet 2025, hentet 27. august 2026. SSB: folketallet, hentet 4. november 2026. Regjeringens forslag for 2027 (Gul bok, Finansdepartementet), hentet 4. november 2026. Vedtatt budsjett 2026 (saldert budsjett, DFØ), hentet 27. august 2026. «1352.73» betyr kapittel 1352, post 73. Per innbygger: beløpet delt på 5 627 400 innbyggere 1. januar 2026. Det er et snitt, ikke det hver kommune får. Prisveksten er målt med SSBs konsumprisindeks. Statens utgifter er her regnet uten avsetningen til oljefondet, statens egen oljevirksomhet og lån. Forslaget for 2027 er sammenlignet med budsjettet Stortinget vedtok for 2026 før endringene gjennom året (8,7 mrd. kr), slik regjeringen selv gjør.
Posten kan ha fått nytt innhold underveis (2018, 2025), så vi regner ikke ut samlet vekst.
Kilder: DFØ bevilgninger, DFØ statsregnskapet 2025, SSB DFØ bevilgninger, hentet 27. august 2026. DFØ statsregnskapet 2025, hentet 27. august 2026. SSB: konsumprisindeksen, hentet 4. november 2026. Bevilgningen hvert år, med endringer gjennom året. Prisveksten er regnet bort med SSBs konsumprisindeks, som er foreløpig for 2026. Noen år inneholder penger som ikke ble brukt året før og ble tatt med videre.
Beløpet er ikke endret etter at budsjettet ble vedtatt. I 2021 kunne 1,0 mrd. kr som ikke ble brukt, tas med til 2022.
Vedtatt i budsjettet for 2026
8,7 mrd. kr
Bevilget for 2026
8,7 mrd. kr
| År | Vedtatt i budsjettet | Senere endringer | Ubrukt fra året før | I alt | Kan tas med til neste år |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 8,7 mrd. kr | – | – | 8,7 mrd. kr | – |
| 2025 | 11,1 mrd. kr | −850,6 mill. kr (1) | – | 10,3 mrd. kr | – |
| 2024 | 17,4 mrd. kr | −688,0 mill. kr (1) | – | 16,7 mrd. kr | – |
| 2023 | 17,5 mrd. kr | −1,3 mrd. kr (2) | – | 16,2 mrd. kr | – |
| 2022 | 19,1 mrd. kr | – | 1,1 mrd. kr | 20,1 mrd. kr | – |
| 2021 | 16,1 mrd. kr | −60,0 mill. kr (1) | – | 16,0 mrd. kr | 1,0 mrd. kr |
| 2020 | 11,6 mrd. kr | +780,0 mill. kr (2) | – | 12,3 mrd. kr | – |
| 2019 | 10,0 mrd. kr | +301,0 mill. kr (2) | 522,1 mill. kr | 10,8 mrd. kr | – |
| 2018 | 8,9 mrd. kr | – | – | 8,9 mrd. kr | 522,1 mill. kr |
| 2017 | 2,5 mrd. kr | +226,0 mill. kr (2) | 212,3 mill. kr | 2,9 mrd. kr | – |
Kilder: DFØ bevilgninger, DFØ kolonneforklaringer DFØ bevilgninger (vedtakslinjer), hentet 27. august 2026. Én linje per vedtak i DFØs bevilgningsfil. «Vedtatt i budsjettet» er saldert budsjett. Tallet i parentes er antall endringer. «Ubrukt fra året før» er DFØs felt «Bevilgning som ble overført fra foregående regnskapsår». «–» betyr 0 kr.
I 2025 ble det bevilget 10,3 mrd. kr. Regnskapet viser 10,2 mrd. kr – 90,3 mill. kr mindre (−0,9 %). I 2021, året med størst forskjell (−1,4 mrd. kr), kunne 1,0 mrd. kr som ikke ble brukt, tas med til 2022.
| År | Bevilgning | Regnskap | Regnskap − bevilgning |
|---|---|---|---|
| 2017 | 2,9 mrd. kr | 3,0 mrd. kr | +73,3 mill. kr |
| 2018 | 8,9 mrd. kr | 8,2 mrd. kr | −657,3 mill. kr |
| 2019 | 10,8 mrd. kr | 11,1 mrd. kr | +303,9 mill. kr |
| 2020 | 12,3 mrd. kr | 12,6 mrd. kr | +288,5 mill. kr |
| 2021 | 16,0 mrd. kr | 14,6 mrd. kr | −1,4 mrd. kr |
| 2022 | 20,1 mrd. kr | 20,1 mrd. kr | −15,4 mill. kr |
| 2023 | 16,2 mrd. kr | 16,2 mrd. kr | −25,7 mill. kr |
| 2024 | 16,7 mrd. kr | 16,6 mrd. kr | −55,6 mill. kr |
| 2025 | 10,3 mrd. kr | 10,2 mrd. kr | −90,3 mill. kr |
| År | Bevilget | Regnskap | Forskjell |
|---|---|---|---|
| 2026 | 8,7 mrd. kr | – | – |
| 2025 | 10,3 mrd. kr | 10,2 mrd. kr | −90,34 mill. kr |
| 2024 | 16,7 mrd. kr | 16,6 mrd. kr | −55,62 mill. kr |
| 2023 | 16,2 mrd. kr | 16,2 mrd. kr | −25,74 mill. kr |
| 2022 | 20,1 mrd. kr | 20,1 mrd. kr | −15,40 mill. kr |
| 2021 | 16,0 mrd. kr | 14,6 mrd. kr | −1,42 mrd. kr |
| 2020 | 12,3 mrd. kr | 12,6 mrd. kr | +288,54 mill. kr |
| 2019 | 10,8 mrd. kr | 11,1 mrd. kr | +303,86 mill. kr |
| 2018 | 8,9 mrd. kr | 8,2 mrd. kr | −657,34 mill. kr |
| 2017 | 2,9 mrd. kr | 3,0 mrd. kr | +73,32 mill. kr |
Kilder: DFØ bevilgninger, DFØ statsregnskapet 2025, DFØ kolonneforklaringer DFØ bevilgninger, hentet 27. august 2026. DFØ statsregnskapet 2025, hentet 27. august 2026. «–» betyr at posten ikke står i kilden det året. «Kunne tas med» er DFØs felt «Beløp som kan overføres neste regnskapsår». Kildene sier ikke hva resten av forskjellen skyldes.
Denne posten er 27,9 % av kapittel 1352 Jernbanedirektoratet (31,3 mrd. kr i 2026).
| Post | Bevilgning | Andel |
|---|---|---|
| Kjøp av infrastrukturtjenester - investeringer (denne posten) | 8,7 mrd. kr | 27,9 % |
| Kjøp av infrastrukturtjenester - fornying og mindre investeringer | 8,0 mrd. kr | 25,5 % |
| Kjøp av infrastrukturtjenester - drift og vedlikehold | 7,7 mrd. kr | 24,4 % |
| Kjøp av persontransport med tog | 5,8 mrd. kr | 18,6 % |
| Driftsutgifter | 442,6 mill. kr | 1,4 % |
| Kompensasjon til godstogselskaper etter uforutsette hendelser | 230,0 mill. kr | 0,7 % |
| 4 andre poster | 430,4 mill. kr | 1,4 % |
Kilde: DFØ DFØ bevilgninger, hentet 27. august 2026.